Honda CR-V

Baksätesutrymmet och lastutrymmet är generöst, plus kompakta dimensioner och lyhörd hantering gör den enkel att parkera och orädd att köra.
Den nya bilens yttre design är fortfarande väldigt vacker.Den eleganta formen är i linje med unga konsumenters estetik.Även om området för det främre luftintagsgallret inte är stort, använder det mycket kromdekoration och linjedesign på sidan av fordonskarossen.Det är väldigt smidigt, och designen på hela bakdelen tycker jag är dess höjdpunkt.Först av allt, stilen på de bakre bakljusen, såväl som igenkänningen, en kromdekoration är mycket iögonfallande, för Honda-modellerna på ingångsnivå, inre materialprestanda för hela bilen Det har alltid inte varit särskilt bra, men om det är en modell ovanför terminalen, inredningsdetaljerna hanteras väldigt bra.Denna modell använder en symmetrisk designstil med en stark känsla av hierarki i den centrala kontrollen.Om multifunktionsratten är Det är en lågmodell, den använder inte läderomslag, och storleken på skärmen blir mindre, men jag tror att underhållningsfunktionen räcker för att möta det dagliga hushållet.
Dessutom är även förvaringsutrymmet fram och bak på denna modell relativt bra.Effektmässigt har 1,5T-motorn utrustad med denna modell en maximal effekt på 193 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 243 Nm.Ur kraftparametrarnas perspektiv har den fördelar jämfört med många modeller på samma nivå.En CVT steglös växellåda klarar daglig användning i hushållen utan problem, och dess bränsleekonomiska prestanda är också mycket bra.För närvarande används fordonet i 8 000 kilometer och dess omfattande bränsleförbrukning per 100 kilometer bibehålls på cirka 8L.För en sådan SUV För modellerna är en sådan bränsleförbrukning redan mycket bra, och när bilen faktiskt används är dess totala växlingsmjukhet mycket bra, och det finns nästan ingen känsla av frustration.