Med förändringen i konkurrenskraftigt pris kopplas priset på nya och begagnade bilar i Kina gradvis till den internationella marknaden, särskilt priset på begagnade bilar blir billigare och billigare.Naturligtvis säljs många bilar på begagnatmarknaden efter två års körning.Kvalitetsproblemet är pålitligt.Kvaliteten på kinesiska bilar förbättras, och många utvecklingsländer kanske föredrar billiga, begagnade kinesiska bilar.
Det är inte bara bilar.Under de senaste tre decennierna har kostnadsprestanda för kinesiska produkter förbättrats, och ett stort antal olika produkter har börjat strömma ut på den globala marknaden, med det totala priset fallande.
Så vad är fördelarna med begagnade bilar i Kina?
1. Först och främst har den många alternativ.På samma sätt kan budgetpriset för en ny bil köpa modeller av olika bilserier och konfigurationer, som har ett högre kostnads-prestandaförhållande och en högre underhållsgrad än en ny bil.
2. Det är ekonomiskt och mindre förlust.Du kan köpa en bil av samma stil för hälften eller till och med mindre än en ny bil.
3. Hög säkringsgrad.Konsumenter kan spara mycket pengar på inköpsskatten på fordon genom att köpa begagnade bilar, och det blir ingen förlust vid återförsäljning.
4. Delarna är väl matchade.Vanligtvis begagnade bilar är modeller två år senare.Bilservicebranschen för delar, skönhet, underhåll och andra delar av bilen har varit sund och mogen, och det finns gott om bildelar.Bilägare behöver i allmänhet inte rusa runt för att köpa bildelar.
Marknaden för begagnade bilar i Kina
På grund av dessa fördelar kan den begagnade bilen vara ekonomisk och göra sig själv till bilägare.Det är ingen skillnad i användningen av prestanda mellan den begagnade bilen och den nya bilen, så den begagnade bilen har successivt blivit en del av folks val.Inom kort kommer marknaden för begagnade bilar som exporteras av Kina att bli mer mogen och standardiserad.
Innan vi exporterar alla kinesiska begagnade bilar bör vi naturligtvis göra följande:
1. Kvalitetskontroll.Fordonsmottagande länkdetektering, exklusive olycksfordon, mätarjusteringsfordon och illegala fordon.Förberedelse av fordon och korrigering av anpassningsförmåga;export upptäckt;fordonsinformation express.
2. Plattformskonstruktion.Online och offline auktion eller handelsplattform;exporttjänstplattform;teknisk supportplattform för tillbehör och underhåll.
3. Marknads- och juridikundersökningar.Utomeuropeiska marknaden för begagnade bilar;utomeuropeiska importbestämmelser;val av utländska importörer.
4. Riskkontroll.Lagerrisk;politiska och politiska risker för importlandet;valutakurs- och avvecklingsrisk.
Alla exporterade begagnade bilar i Kina behöver inte gå ut, utan behöver också bygga ett stödsystem för reservdelsförsörjning, eftermarknadsservice etc. Vi bör etablera ett sunt exportoperativsystem, göra goda förberedelser och exportaffärer på en jordnära bas.
Vi kommer att etablera tio stora exportföretagsledningssystem: inhemska fordonsinsamlingssystem, övervaknings- och utvärderingssystem;servicesystem, e-handelsplattformssystem;utomeuropeiska försäljningssystem, lager och logistiksystem;finansiella tjänster system, auto delar leverans system;utomeuropeiska eftermarknadssystem, spårbarhetssystem.
Kina exporterar begagnade bilar
Den 17 juli 2019 avseglade Kinas första exportföretag för begagnade bilar i Nanshas hamn, Guangzhou, vilket markerar en ny milstolpe för Kinas bilindustri, med viktig historisk betydelse.
Kinesisk export av begagnade bilar har precis börjat, men liksom kläder och andra produkter kommer Kina, med stöd av policyer, gradvis komma ikapp de befintliga exportländerna för begagnade bilar och så småningom bli världens största exportland för begagnade bilar.Med den gradvisa standardiseringen av marknaden finns det fler policyer och direkta kanaler för begagnatbilsindustrin i Kina.I framtiden kommer begagnade bilindustrin att bli den hetaste branschen.
Posttid: 28 juni 2021