Efterfrågan på begagnade bilar har varit hög i år, och översvämningarna orsakade av orkanen Ida den här månaden kommer bara att tillåta fler kunder att köpa bilar på Honda Planet i Union, New Jersey.
Inför den ökande efterfrågan är Honda inte den enda.Vid sådana här tillfällen sa general manager Bill Feinstein att han och andra återförsäljarledare han känner ibland väljer att inte certifiera begagnade bilar, annars kommer dessa bilar att vara berättigade till begagnatbilsprogrammet som är certifierat av biltillverkaren.Återförsäljare, särskilt i den nordöstra regionen som drabbats av Ada-floden, behöver bara förbereda sig på att sälja bilar och lastbilar för att möta efterfrågan.
"Det finns [det] vissa [återförsäljare] säger," Hej, du vet, det tar tre timmar till för min butik att bli en CPO, och jag har inte tillräckligt med bilar," sa han."Jag tror att du kan fatta de här besluten."
Även om efterfrågan på Feinstein och andra har ökat de senaste veckorna på grund av stormar, eftersom lagret av nya bilar har minskat, har detta varit ett evigt tema för återförsäljare över hela landet i år, vilket har ökat antalet begagnade bilar. och snabbt få trycket av dessa bilar.Fordon redo för försäljning.Men i hela landet har försäljningen av rå palmolja ändå ökat, och återhämtade sig snabbt efter en nedgång 2020.
Enligt uppgifter från Automotive News Research and Data Center, förra året, på grund av nedgången i efterfrågan i början av coronavirus-pandemin, sjönk försäljningen av certifierade bilar med 7,2 % till 2 611 634 enheter.Detta är den första nedgången sedan 2009 och den lägsta årliga försäljningen sedan 2015. I år ökade CPO-försäljningen till och med augusti med 12 % jämfört med de första åtta månaderna 2020.
JD Power-data visar att årets certifieringsgrad bara är några få procentenheter lägre än före pandemin och efterföljande chipbrist.
För vanliga märken är cirka 72 % av begagnade bilar av samma märke i återförsäljarpartiet kvalificerade för certifiering.Ben Bartosch, CPO-lösningschef på JD Power, sa att i det kvalificerade lagret certifierade återförsäljarna 38 % av fordonen under andra kvartalet i år.Under de senaste fem kvartalen har certifieringsgraden legat mellan 36 % och 39 %.
Förhållandet under det första kvartalet 2019 var 41 % och låg kvar över 40 % fram till det fjärde kvartalet samma år.Bartosch sa att även om återförsäljarcertifieringsgraden är låg, ökar CPO-försäljningen på grund av ökningen av certifierbart lager.
I augusti i år var försäljningen av certifierade begagnade bilar stark.Följande är valda datapunkter från Automotive News Research and Data Center.
CPO-försäljning i augusti 2021: 1 935 384 CPO-försäljning i augusti 2020: 1 734 154 årsförändring: 12 % ökning
"När du tittar på saker från en procentuell synvinkel, visar det att [återförsäljare] alltid har inventering som ska certifieras, [men] de har bara inte certifierat det i en mycket hög takt," sa Bartosch."Nu är den svåra tiden, eftersom konsumenterna kan se dessa nyare fordon komma in på begagnatmarknaden, och de kommer att tänka," Ja, fordonet är helt nytt.Det kanske inte kräver certifiering.'"
Han sa att trots detta ser många bilköpare fortfarande värdet av certifieringen, vilket återspeglas i fordonets svänghastighet.Enligt JD Power är ledtiden för vanliga CPO-fordon 35 dagar, jämfört med 55 dagar för icke-certifierade fordon.För premiumfordon är CPO 41 dagar, medan icke-certifiering är 66 dagar.
I denna trånga marknad kokas ibland återförsäljarens beslut om att genomföra certifiering ner till om fordonet kan stängas av i tid.
Feinstein sa att när de nödvändiga delarna är slut i lager och sannolikt inte kommer fram inom några dagar eller till och med veckor, har han avstått från certifieringen.
"Om jag har tur, ska jag parkera bilen i en vecka för att certifiera den, tills de restbeställda delarna släpps?Eller håller jag bara på och certifierar inte bilen?”han sa.
I augusti presterade branschens ledande CPO-försäljningsbiltillverkare starkt i år.Under de första åtta månaderna av 2021 ökade Toyota Motor North Americas certifierade försäljning med 21 % till 343 470 fordon.GM:s CPO-försäljning ökade med 11% till 248 301 enheter.Hondas försäljning i USA ökade med 15 % till 222 598 enheter.Stellantis steg 4,5% till 208 435.Ford Motor Company ökade också med 5,1 % till 151 193 fordon.
Toyota CPO försäljningschef Ron Cooney (Ron Cooney) sa att för Toyota kommer årets certifierade fordon att svänga snabbare än före pandemin.
Cooney sa att Toyotas certifierade inventarie vänds runt 15,5 gånger per år, och det kan levereras i cirka 20 dagar.Före pandemin och chipbristen, när försäljningen var stark, var den typiska omsättningshastigheten 60 dagars leverans.
"Vid varje givet ögonblick idag, sjönk mitt marklager faktiskt något jämfört med förra året och slutet av förra året, men min omsättningshastighet är verkligen mycket hög," sa han.
"Detta kommer definitivt att överföra dessa marginella köpare till CPO-marknaden."Keira Reynolds, Economic and Industry Insight Manager, Cox Motors, om bristen på nya bilar och höga priser
Cooney sa att detta har resulterat i en "avsevärd ökning" i försäljningen av certifierade och ocertifierade begagnade Toyota-fordon.Toyotas CPO-försäljning i år satte rekord i flera månader.
Kayla Reynolds, chef för ekonomi och industriinsikter på Cox Automotive, sa att Cox-data visar att bristen på nya bilar – särskilt de höga prislapparna för bilar och lastbilar – ökar CPO-försäljningen.
Enligt Coxs Kelly Blue Book var det genomsnittliga transaktionspriset för en ny bil i juli 42 736 USD, en ökning med 8 % från juli 2020.
"Detta kommer definitivt att flytta dessa marginella köpare till CPO-marknaden," sa Reynolds."Så vi tror att så länge som priserna på nya bilar och lager av nya bilar fortsätter att påverkas, kommer det fortfarande att finnas en viss efterfrågan på marknaden för rå palmolja."
Har du en åsikt om den här historien?Klicka här för att skicka ett brev till redaktören så kan vi skriva ut det.
Se fler nyhetsbrevsalternativ på autonews.com/newsletters.Du kan när som helst avsluta prenumerationen via länken i dessa mejl.För mer information, se vår integritetspolicy.
Registrera dig och skicka de bästa bilnyheterna direkt till din inkorg gratis.Välj dina nyheter - vi kommer att tillhandahålla dem.
Få djupgående, auktoritativ bevakning av bilindustrin dygnet runt från ett globalt team av reportrar och redaktörer som täcker nyheter som är viktiga för ditt företag.
Uppdraget för Auto News är att vara den främsta källan till branschnyheter, data och förståelse för industribeslutsfattare som är intresserade av Nordamerika.
Posttid: 2021-nov-10