Röd flagga HS5

Källan till Hongqi HS5:s chassi är annorlunda.Vissa säger att det kommer från Mazda, och vissa säger att det kommer från Volkswagen.Faktum är att de två märkena är värda att vara säkra när det gäller chassi, och de främre och bakre chassistrukturerna på Hongqi HS5 är oberoende.Fjädringssystem, och införandet av heltidsmodeller med fyrhjulsdrivna system i toppmodellerna, ser överlag bra ut, då den så kallade hjälten inte frågar källan, det spelar ingen roll var chassit kommer ifrån, vad som är viktigt är chassits prestanda, som är från provkörningsupplevelsen.Eftersom HS5 fortfarande är mycket bekväm att köra är hanteringen också mycket bekväm. Sedan, utrymmesmässigt, har åkkänslan hos den röda flaggan alltid varit mycket bekväm, så HS5 ärver denna fina tradition, storleken på bilen Den är 4760x1907x1700mm och hjulbasen är 2870mm.Det kan ses på parametrarna att utrymmet känns bra.Som en medelstor SUV har Hongqi HS5 hög åkkomfort. Låt oss sedan titta på kraften.HS5 använder en 2.0T turboladdad motor med maximala hästkrafter på 224 hästkrafter och ett toppvridmoment på 340 Nm.Den övergripande känslan är fortfarande bra.Ja, och HS5 använder en 6-växlad automatisk manuell växellåda, tillförlitlighet och smidighet är anmärkningsvärd. När det gäller konfigurationen är HS5 utrustad med en ny standard mobiltelefonanslutning, 4 USB-portar i bilen (och stöder trådlös laddning), bilnätverk tjänster, bil Wi-Fi, och stödjer mobilappar Bilsökning, fjärrkontroll av luftkonditionering, start/stopp, dörrlåskontroll, fordonsstatusvisning och informationstjänstfunktioner.Förutom den låga tvåhjulsdriften är de andra fyra modellerna utrustade med panoramasoltak, elektriska bakluckor och panoramabilder;samtidigt är de utrustade med däcktrycksövervakning, parkeringsradar fram och bak (låg- och mellanregister med 4 fram och 4 bak, och avancerade med 6 bak 4) och användbarhetskonfigurationer som videobilder fram och bak är standard, och den övergripande HS5-konfigurationen är fortfarande mycket rik.