Scania P380 är 10 år gammal

Hytten i Scania P-serien är den minsta hytten inom logistikfordonsprodukterna.Det var också bra när bilförhållandena inte var särskilt bra på den tiden.Även om det är en fyrpunktsfjädringshytt, var komforten vid den tiden bättre än för många inhemska tunga lastbilar, såsom den bakre rörelsen av hytten kraschade, den fullstora luftriktaren och den elektriskt justerbara baksidan spegel, som var desto mer avancerade konfigurationer på den tiden.När du kommer in i hytten ser du Skånes klassiska och välbekanta inredning.Den andra generationens omfamnande arbetsbänk kan göra att pekknappen inte längre är mödosam.Det kommer att finnas en till längst till höger på arbetsbänken i R-serien.Utformningen av pelarförvaringsfacket är mycket modulärt.Styret i P-serien kan lutas fram och tillbaka, vilket avsevärt förbättrar den totala penetrationen av hytten.Säger man att den alltid ligger på golvet blir det definitivt obekvämt att flytta.Tillverkad 2010, måste du veta att livslängden för 5-serien är från 2004 till 2010. Den här bilen anses vara den senaste serien, och sedan finns det ett nytt utseende.Det framgår av namnskylten att bilmotorn använder Scania DC12 17 diesel direktinsprutningsmotor, maskinen är utrustad med avgasturboladdare och mellankylning, encylinder och enkelkåpa, och använder en central kamaxelstruktur, eftersom den är Euro III/ National III Därför används inte högtrycks-common rail för bränsleförsörjning, utan den traditionella pumpmunstycksstrukturen har använts.(Det är också ett pumpmunstycke i det fjärde landet) Maskinens maximala uteffekt hästkrafter är 380 hästkrafter, toppvridmomentet är 1900N.m och det maximala utgående vridmomenthastigheten är 1300rpm.För närvarande är den inte särskilt lämplig för långväga och effektiva logistiktransporter, men den är lättare i vikt.Precisionsinstrumentet är mer än tillräckligt.Växellådan använder Scanias växellåda GR905 med 8+1 växlar.Växlingssekvensen är uppåt R13 och nedåt C24, 1 till 4 växlar i lågväxelzonen, som omvandlas från huvudlådan till hjälplådan med en enda H-ventil.Bakom är 5 till 8-växlad högväxelzon.Växellådan är utrustad med växelhjälp, vilket gör det enkelt att komma in i växeln, och du kan komma in med ett lätt tryck.Kapaciteten på bränsletankarna på båda sidor är inte stor, troligen i form av 350L+450L, eftersom det släpps ut från de nationella tre, så det finns ingen ureatank.Scanias moduluppbyggnad kan återspeglas i denna bil för tio år sedan.För att spara utrymme för chassit placeras luftbehållaren på insidan av balken.Den nya 2010 års modellen har även ett parti batterier placerade baktill, med en stor bränsletank på 1 800 liter.Bakaxelns ikoniska enstegsreduktionsaxel med spetsigt axelhuvud, hastighetsförhållandet är inte de 2,71 som vi nu är bekanta med, eftersom den är utrustad med en 8-växlad manuell växellåda kommer det att ske några förändringar i kraftkedjan, hastighetsförhållandet bör vara den gamla konventionella 3,08